I min rolle i Bufab snakker jeg med mange operative ledere i selskaper som ønsker å begynne å forbedre sine lagerstyringsprosesser for C-parts, samt selskaper som allerede er godt i gang med dette arbeidet.
Uansett hvor de befinner seg på reisen mot et fungerende kontrollsystem, har alle én ting til felles: de vet at de små og tilsynelatende ubetydelige komponentene kan skape store problemer hvis de ikke håndteres riktig.
De fire problemene et lager med C-parts kan forårsake
Etter min erfaring forårsaker dårlig administrert og ikke-optimalisert lager av C-parts fire vanlige problemer for produksjonsbedrifter:
- De tar for mye tid og energi – både på produksjonsgulvet og på kontorene
- De gjør det umulig å planlegge og lage presise prognoser
- De gir upålitelig informasjon om gjeldende lagernivåer
- De fører til dårlig fleksibilitet og gjør det vanskelig å tilpasse seg uforutsette hendelser
Jeg har sett bedrifter av varierende størrelse og i alle bransjer slite med disse problemene, også bedrifter med en ellers svært optimalisert måte å jobbe på innen produksjon og logistikk. For å forstå hvordan disse problemene kan løses, la oss se på hvorfor de oppstår i utgangspunktet.
Hva er et ikke-optimalisert lager med C-parts?
Et optimalisert lager er et system for lagring av C-parts som kreves for å sikre at komponentene er tilgjengelige i riktig mengde når de trengs. En viktig funksjon ved en optimalisert beholdning av C-parts er at den gir mulighet for planlegging og prognoser, og for å være sikker på at du fortsatt har de nødvendige komponentene hvis behovene dine endrer seg.
Hvis du for eksempel vet at produksjonen av et bestemt produkt vil øke i løpet av seks måneder, gjør en optimalisert beholdning av C-parts det mulig å smidig øke antall deler på lager i god tid via smart og nøye planlagt påfyll. På den annen side, hvis du vet at etterspørselen etter et sesongprodukt plutselig vil avta i løpet av noen måneder, bør du ikke ha et stort antall deler på lager som du ikke kommer til å bruke.
Et ikke-optimalisert lager av C-parts, derimot:
- Kan føre til akutt mangel på deler
- Kan ikke raskt skaleres opp eller ned avhengig av dine behov
- Er ikke lett å fylle på med nye deler ved behov
Som du ser handler spørsmålet om lager av C-parts dels om innkjøp, planlegging, FoU og logistikk, samt om samarbeid med kolleger innen drift og produksjon.
Hvorfor har så mange selskaper problemer med sitt lager av C-parts?
Min erfaring er at det ofte er fordi mange som håndterer C-parts – enten de er innkjøpere eller driftsledere – er så opptatt av A- og B-parts at C-parts ender opp i andre rekke. Prosessen for A- og B-parts, fra kjøp til å bli en del av sluttproduktet, innebærer omfattende arbeid fra flere avdelinger. Denne kompleksiteten gjør at det ikke er nok ressurser til å administrere C-parts på samme måte.
Det er et nødvendig valg for mange bedrifter, men det fører til store problemer – fra utilstrekkelig eller ikke-eksisterende lagerinformasjon til produksjonsstans. Ofte har bedrifter verken budsjett, tid eller rett kompetanse til å effektivisere forvaltningen av sin C-parts beholdning og lage en prosess like strømlinjeformet som for sine A- og B-parts.
Løs problemene med ditt lager av C-parts
Til en viss grad kan du prøve å rette opp disse problemene i din bedrift – for eksempel ved å forbedre kommunikasjonen mellom produksjon og innkjøp. Men etter min erfaring sliter de fleste selskaper med å oppnå en varig løsning på problemet uten at det tar for mye av tiden deres. Når potensielt hundrevis av forskjellige komponenter må organiseres og spores i et sentralt system, kreves det ekspertise som ofte ikke finnes i en typisk produksjonsbedrift – og selv om den gjorde det, vil det være vanskelig å finne tiden som trengs for å implementere dette systemet.
Vurder konsolidering, hvis mulig
Det er ikke alltid slik at jo færre typer komponenter du må holde styr på, jo enklere blir lagerstyringen. Jada, det er lettere å håndtere ti forskjellige varer enn hundre, men et godt optimalisert lager gjør det mulig å håndtere potensielt tusenvis av forskjellige SKU-er smidig. Det kan imidlertid skje at du har høyere volum og flere typer komponenter enn det som faktisk trengs – for eksempel hvis du ble tvunget til å legge inn en overdreven bestilling på grunn av et høyt minimumsordrekrav (MOQ), eller hvis produktutvalget ditt har vokst og nå krever mange komponenter som ligner hverandre.
Selv om det å redusere antall varer på lager ikke nødvendigvis gjør det optimalisert, kan det i det minste forenkle administreringen. Å jobbe med én leverandørpartner kan hjelpe deg med å håndtere problemer forårsaket av høye MOQs. Samtidig er det viktig for din design- og FoU-avdeling å eliminere unødvendige komponenter fra produktene som produseres. Det er vanskelig å konsolidere antall produkter i allerede eksisterende produkter, men over tid er det avgjørende å minimere antallet nye komponenter som introduseres via nye produkter. Ideelt sett bør designavdelingen gjennomgå komponentene som allerede er brukt i eksisterende produkter og basere nye produktdesign på dem.
Fokuser på å redusere antall leverandører
Mine kolleger har tidligere skrevet mye om leverandørkonsolidering på The Solutionists Hub, så jeg vil ikke gå inn på noen detaljer her. Men for mange av selskapene jeg møter, er problemet med en ikke-optimalisert beholdning forsterket av et stort antall leverandører, der hver leverandør leverer et lite antall komponenter. Å holde oversikt over hundrevis av forskjellige ordreprosesser og leveranser fra de enkelte leverandørene gjør lagerstyring vanskelig – så hvis du har for på mange leverandører for dine C-parts, vil konsolidering av ordrene til en eller noen få store leverandører løse mange av disse problemene med en gang.
Forbedre lagerstyringen med effektive logistikkløsninger
De fleste selskaper som har problemer med varebeholdningen av C-parts, vil ha fordel av en logistikkløsning. Å sette opp systemer for logistikkløsning krever en analyse av dine historiske behov for deler og tidsplan for fremtiden – men når det er på plass, slipper man kommunikasjonsproblemer mellom avdelinger og oppnår mye større fleksibilitet enn ved den tradisjonelle manuelle bestillingsprosessen.
Enten løsningen er basert på at personalet manuelt skanner en strekkode på en boks, eller om det er en vekt som hele tiden sporer antall gjenværende deler (måler vekten), sørger løsningen for at nye deler kan bestilles automatisk og i god tid, i tillegg unngår man tidkrevende manuelle bestillinger og mangel på deler.
C-parts er kanskje ikke alltid øverst på agendaen når du styrer den daglige produksjonen, men hvis de neglisjeres, kan de raskt skape praktiske problemer som fører til både nedetid og økte kostnader. Å gi C-parts den oppmerksomheten de fortjener, og bygge en struktur som sikrer at du ikke trenger å bruke så mye tid på å administrere dem, løser mange problemer.
